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新款 Cat® 995 轮式装载机采用与 994K 相同的尺寸,但提供了更高的额定有效负载,助力提高生产率和性能,同时降低油耗。在装载 Cat 785、789 和 793 矿用卡车时,可以少装一斗 — 装载 785、789 和 793 卡车时产量及效率分别提升多达 33%、25% 和 20%。与 994K 相比,995 具有更高的额定有效负载和液压力,可将效率提升高达 21%,将生产率提升高达 24%。与采用油门锁定模式的 994K 相比,995 在增强型省油模式下效率提升了 31%,每小时油耗减少了 13%,相当于搬运每单位物料时可减少 23% 的 CO2 排放。此外,该机器提供了更舒适的操作员环境,具有出色特性,可提升操作员信心并减轻疲劳。
配备加高挡风玻璃(可使玻璃表面积增加 25%,以便更好地观察铲斗)、标准后视摄像头、可选的 Detect 270 度摄像头、标准 LED 照明和六视镜系统,专为开阔视野而设计。 检修出入通道经过改进,集成了可从驾驶室或地面升降的电动检修系统、45…
与 994K 相比,增大了操作员的腿部和膝盖活动的空间。 降噪减振,配备自动控温装置。 带作用力反馈功能的电液压速度感应转向,可实现长时间的换档舒适性。 加压驾驶室配有伸展长度为 9 英寸的新一代座椅、主动冷却和加热装置、可…
省力型集成式控制装置使循环更加快速、顺畅,同时减少操作员的疲劳度。 通过易于阅读的大型彩色 LED 显示屏,可访问电子版《操作和保养手册》。 操作员指导功能通过测量和提供反馈来提升操作员的操作技术,帮助操作员超越目标。 新型…
与 994K 相比,额定有效负载增加,液压力增加 6%。 叶轮离合器变矩器(ICTC,Impeller Clutch Torque Converter)和轮辋牵引力控制系统(RCS,Rimpull Control System)可在不降低液压效率的…
轮胎防滑装置,当轮胎的下压力较小时,可降低牵引力,当轮胎的下压力较大时,可增加牵引力,从而在运行时提供最大轮辋牵引力。 轮胎套件,可在最佳时间自动应用提升命令以增加轮胎牵引力,从而增加可用轮辋牵引力。 升降失速防护装置,在必要时自动接合…
常规保养流程所需时间减少,这得益于以下特性:地面或平台检修滤清器;集中维修保养点;发动机室两侧的外摆式检修门;发动机和泵驱动服务以及冷却套件检修经过改进;自动润滑系统用于对连杆、铰接件、转向和车轴耳轴轴承进行润滑。 通过检修台可以轻松检修以下功能:…
经批准可用于中低挖掘阻力应用场合的更高有效负载;增加了用于 ROM 凸块区域中重新处理的物料或堆料(如煤炭)的有效负载。 多种铲斗选件,包括装载石灰石或其他未加工岩石的岩石铲斗;用于紧密压实矿料工作面装载或者中等磨损和高冲击物料处理的重负荷型岩石铲…
高度耐用的结构采用全箱型截面后机架,能承受强大的扭转冲击力和扭曲力,最大程度地延长了所安装部件的使用寿命。 机架在关键区域使用铸件,最大程度地增加了机架的耐用性并提高了效率。 后轴安装至机架的方式经过优化,可以更好地分散负载,增加了结构…
装载用 Cat MineStar™ 信息化系统 Terrain,提供关于有效负载和设计方案进度的实时反馈,以提高生产率和准确性,减少返工,加强矿石控制,提升各班次操作员的表现情况。 MineStar 目标检测系统结合了雷达和摄像系统,可在机器附近存…
经过精心设计,效率更高,油耗更少,减少了发动机排放和碳足迹;Tier 4 Final 发动机能有效减少氮氧化物与颗粒物的排放。 发动机怠速停机功能,可避免不必要的怠速,从而节省燃油。 使用了 Cat 反排滤清器壳体和部件环保排放口,可更…
规格 | Value |
发动机型号 | Cat® 3516E |
排放 | 美国 EPA Tier 4 Final/欧盟 Stage V 或美国 EPA Tier 1 等效标准 |
发动机功率 - ISO 14396 | 1.377 kW |
总功率 - SAE J1995:2014 | 1.394 kW |
净功率 - SAE J1349 - 标准环境 | 1.297 kW |
净功率 - SAE J1349 - 高温环境 | 1.265 kW |
缸径 | 170 mm |
冲程 | 215 mm |
排量 | 78.1 l |
峰值扭矩 - 1200 rpm - SAE J1995 | 11.591 N·m |
扭矩储备 | 39% |
注(1) | 额定功率是在指定标准的参考条件下进行测试而取得的。 |
注(2) | 标称净功率是指发动机配备风扇、交流发电机、空气滤清器和消音器时在飞轮处提供的功率。 |
注(3) | 标称总功率是指在风扇处于最大转速时测得的功率。 |
规格 | Value |
工作重量 – 标准 | 246.651 kg |
工作重量 - 高升程 | 248.421 kg |
额定有效负载 - 标准提升(低至中等挖掘阻力) | 54.4 t |
额定有效负载 - 标准提升(中至高等挖掘阻力) | 45.3 t |
额定有效负载 - 重型提升(低至中等挖掘阻力) | 49.9 t |
额定有效负载 - 重型提升(中等至高挖掘阻力) | 45.3 t |
注 | *请联系您当地的代理商,以确定您的应用是否适用于这种更大的额定有效负载。 |
Cat 卡车匹配 - 标准 | 785/789 |
Cat 卡车匹配 - 高升程 | 789/793/794 |
铲斗容量范围 | 17.2-43.6 m3(22.3-57 yd3) |
规格 | Value |
变速箱类型 | Cat 行星动力换档 |
前进 - 1 档 | 7.4 km/h |
前进 - 2 档 | 12.9 km/h |
前进 - 3 档 | 21.9 km/h |
后退 - 1 档 | 8.1 km/h |
后退 - 2 档 | 14.1 km/h |
后退 - 3 档 | 24 km/h |
直接驱动 - 前进 1 档 | 禁用锁止 |
直接驱动 - 前进 2 档 | 14 km/h |
直接驱动 - 前进 3 档 | 24.5 km/h |
直接驱动 - 后退 1 档 | 禁用锁止 |
直接驱动 - 后退 2 档 | 15.5 km/h |
直接驱动 - 后退 3 档 | 27 km/h |
注 | 基于 58/85-57 轮胎的行驶速度。 |
规格 | Value |
提升/倾斜系统 - 回路 | 正流量控制 |
提升/倾斜系统 - 泵 | 可变排量活塞 |
发动机转速为 1700 rpm 时的最大流量 | 2.047 l/min |
安全阀设定值 - 提升/倾斜 | 34.500 kPa |
双作用油缸 - 提升、缸径与冲程 | 370 × 1713 mm(14.6 × 67.4 in) |
双作用油缸 - 倾斜、缸径与冲程 | 310 × 1086 mm(12.2 × 42.8 in) |
先导系统 | 开放回路和压降 |
规格 | Value |
铲斗后翻 | 4.9 s |
提升 | 12.6 s |
卸载 | 3.1 s |
浮动下降 | 4.2 s |
规格 | Value |
燃油箱 - 标准 | 3.240 l |
燃油箱 - 24 小时工装 | 5.350 l |
冷却系统 | 520 l |
发动机曲轴箱 | 288 l |
变速箱 | 416 l |
差速器 - 终传动 - 前部 | 833 l |
差速器 - 终传动 - 后部 | 757 l |
液压油箱 – 机具和液压风扇 | 1.022 l |
液压油箱 – 转向和制动 | 379 l |
加油系统(ORS,Oil Renewal System)* | 75.7 l |
注 | *Tier 4 Final/Stage V 机器上未提供。并非所有地区都提供。 |
规格 | Value |
前部 | 固定 |
后部 | 耳轴 |
摆动角度 | 9° |
规格 | Value |
制动器 | ISO 3450:2011 |
规格 | Value |
按需运转的液压驱动风扇 - 标准环境 | 43 °C |
按需运转的液压驱动风扇 - 高温环境(Tier 1 等效标准) | 55 °C |
按需运转的液压驱动风扇 - 高温环境(Tier 4 Final) | 53 °C |
规格 | Value |
操作员声压级(ISO 6396:2008)- Tier 1/欧盟 Stage I 等效标准 | 74 dB(A) |
机器声功率级(ISO 6395:2008) | 119 dB(A) |
注 | 上面列出的声明噪声等级包括测量不确定性和由于生产变化引起的不确定性。根据“ISO 4871”,此机器类型的常规测量不确定性为 2 dBA。在发动机冷却风扇转速为最大转速的 70% 时测量。如果驾驶室保养不当,或者门窗长时间处于打开状态,或者处于嘈杂的环境中,则在操作机器时,可能需要实施听力保护措施。 |
规格 | Value |
操作员声压级(ISO 6396:2008)- Tier 1/欧盟 Stage I 等效标准 | 73 dB(A) |
机器声功率级(ISO 6395:2008) | 117 dB(A) |
注 | 上面列出的声明噪声等级包括测量不确定性和由于生产变化引起的不确定性。根据“ISO 4871”,此机器类型的常规测量不确定性为 2 dBA。在发动机冷却风扇转速为最大转速的 70% 时测量。如果驾驶室保养不当,或者门窗长时间处于打开状态,或者处于嘈杂的环境中,则在操作机器时,可能需要实施听力保护措施。 |
规格 | Value |
转向系统 - 回路 | 先导,负载感应 |
转向系统 - 泵 | 活塞,可变排量 |
总转向角 | 80 度 |
转向循环时间 - 低怠速 | 7.6 s |
转向循环时间 - 高怠速 | 4.3 s |
规格 | Value |
B 形销高度 - 最大提升位置 | 8.800 mm |
在最大提升位置时的距地间隙 | 6.039 mm |
在最大提升位置时的卸载角度 | –50.0 度 |
前轴中线至铲斗齿尖 | 6.688 mm |
保险杠离地间隙 | 1.355 mm |
地面至轮轴中心 | 1.830 mm |
下部铰接件离地间隙 | 898 mm |
地面至排气管顶部 | 7.067 mm |
地面至机罩顶部 | 5.682 mm |
地面至 ROPS 顶部 | 7.119 mm |
最大总高度 - 铲斗提升时 | 11.966 mm |
最大总长 | 19.693 mm |
注 | 假设装载 58/85-57 轮胎,轮胎静态负载半径为 1830 mm(6 ft),596-5330 26 m3(34 yd3)铲斗,431-0064 重负荷型齿尖。 |
在最大提升位置时的后翻角度 | 59.5 度 |
后翻角 - 运载时 | 47.7 度 |
后翻角 – 地面 | 39.7 度 |
伸出距离 - 最大提升位置 | 2.946 mm |
后轴 - 中心线至保险杠 | 6.205 mm |
胎面宽度 | 4.300 mm |
轴距 | 6.800 mm |
宽度 - 轮胎上方 - 有凸起 | 5.758 mm |
规格 | Value |
B 形销高度 - 最大提升位置 | 9.657 mm |
在最大提升位置时的距地间隙 | 6.896 mm |
在最大提升位置时的卸载角度 | –50.0 度 |
前轴中线至铲斗齿尖 | 7.383 mm |
保险杠离地间隙 | 1.355 mm |
地面至轮轴中心 | 1.830 mm |
下部铰接件离地间隙 | 898 mm |
地面至排气管顶部 | 7.067 mm |
地面至机罩顶部 | 5.682 mm |
地面至 ROPS 顶部 | 7.119 mm |
最大总高度 - 铲斗提升时 | 12.823 mm |
最大总长 | 20.388 mm |
注 | 假设装载 58/85-57 轮胎,轮胎静态负载半径为 1830 mm(6 ft),596-5330 26 m3(34 yd3)铲斗,431-0064 重负荷型齿尖。 |
在最大提升位置时的后翻角度 | 59.4 度 |
后翻角 - 运载时 | 53.5 度 |
后翻角 – 地面 | 45 度 |
伸出距离 - 最大提升位置 | 2.884 mm |
后轴 - 中心线至保险杠 | 6.205 mm |
胎面宽度 | 4.300 mm |
轴距 | 6.800 mm |
宽度 - 轮胎上方 - 有凸起 | 5.760 mm |
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