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Cat® 777 制造精良,是业内一款非常高效的 100 吨机械卡车。根据您的建议,我们设计并制造了一款卡车,它可靠耐用、经济节能,可为操作员带来舒适的驾乘体验,以及从容自信和全面掌控的操作体验。该卡车配备改进的登车系统,可以有效减少滑倒和跌落的情况,即使在不甚理想的条件下,也能提供稳固的立脚点和出色的稳定性。
以更快的行驶速度更快地拖运您的材料。 扭矩增加 7%,可向地面传递更多动力。 高级生产率电子控制策略(APECS,Advanced Productivity Electronic Control Strat…
油耗最多可减少 13% APECS 变速箱控制装置通过在斜坡上保持动力和速度,提高了燃油效率。 通过自适应省油模式自动优化燃油消耗,该模式可减少燃油使用量而不影响生产率,并且只需一个按钮即可启动。 通过自动空档怠速提高燃油效…
站在地面上即可安全地检修燃油加注口和日常保养点,维护保养更加方便。 合理布置的走道和扶手可确保在进出机器时始终保持三点接触。 卡车的四个角上均标配湿盘制动器。 站在地面上即可向燃油箱中…
完全重新设计的驾驶室,在视野、舒适度和生产力方面达到了全新标准。 新的操作员座椅位置为操作员提供了更轻松的操作和舒适度。 视野经过改善,工作区及其周围环境的视野更加开阔。 驾驶室经过全…
集成系统能够帮助您及时做出基于事实的决策,从而最大限度提高效率、提高生产率并降低成本。 通过使用安装有重要信息管理系统(VIMS™,Vital Information Management System)软件的 Advisor 显示屏,持续监控和收…
集中维修保养点 使用两个安装在发动机上的柴油氧化催化剂罐控制颗粒物(PM,Particulate Matter)。(仅限 Tier 4 机型) NRS 技术用废气替代一部分进气以控制燃烧温度和抑制氮氧化物产…
对于轻型物料,我们提供多种容量的运煤车斗选件。 对于包括陡坡在内的运输剖面,可选配双斜面车斗,提供出色的物料保持能力。 X 型车斗的平坦底板非常适合计量物料,特别是在给破碎机进料时。 …
新型 C32B 发动机配有集成式燃油管(IFL,Integrated Fuel Lines)盖和双传感器冷却液保护(DSCP,Dual Sensor Coolant Protection)功能,以提高耐用性,改善温度分布,增强结构强度。 …
规格 | Value |
发动机型号 | Cat® C32B |
总功率 - SAE J1995 | 765 kW |
净功率 - SAE J1349:2011 | 683 kW |
缸径 | 145 mm |
冲程 | 162 mm |
排量 | 32.1 l |
峰值扭矩 - 转速 | 1.200 r/min |
发动机转速 | 1.800 r/min |
油缸 | 12 |
发动机功率 - ISO 14396 | 752 kW |
净扭矩储备 | Tier 4:39%。Tier 2:37% |
注(1) | 额定功率适用于在指定标准所规定的特定条件下,转速为 1800 rpm 时的测试情况。 |
注(2) | 额定值基于 SAEJ1995 标准空气条件:温度 25°C(77°F), 气压 100 kPa(29.61 Hg)。功率基于以下条件:燃油在 16°C(60°F)时 API 度为 35,燃油低热值为 42780 kJ/kg(18390BTU/lb),并且发动机工作温度为 30°C(86°F)。 |
注(3) | 提供符合 Tier 4 Final/Stage V 等效排放标准、Tier 3/Stage IIIA 等效排放标准,或 Tier 2/Stage II 等效排放标准的配置。 |
注(4) | 符合等效于美国 EPA Tier 3 或美国 EPA Tier 2 的中国国三非道路排放标准。 |
规格 | Value |
目标机器总重量 | 164.654 kg |
规格 | Value |
目标有效负载(100%) | 91.7 t |
最高速度 - 满载 | 65.9 km/h |
最大工作有效载荷(110%) | 100.9 t |
最大允许有效负载(120%)* | 110.1 t |
车斗容量 - SAE 2:1 | 63.5 m³ |
注(1) | 带衬板的平板 X 型车斗的容量。 |
注(2) | * 有关车辆最大总重限制,请参阅 Caterpillar 10/10/20 有效负载政策。 |
规格 | Value |
前进 - 1 档 | 10.7 km/h |
前进 - 2 档 | 14.6 km/h |
前进 - 3 档 | 19.2 km/h |
前进 - 4 档 | 26.7 km/h |
前进 - 5 档 | 36.2 km/h |
前进 - 6 档 | 48.6 km/h |
前进 - 7 档 | 65.9 km/h |
后退 | 12.1 km/h |
注 | 配备标准 27.00R49(E4)轮胎时的最大行驶速度。 |
规格 | Value |
差速器传动比 | 2.736:1 |
行星齿轮传动比 | 7.0:1 |
总减速比 | 19.1576:1 |
规格 | Value |
制动器标准 | ISO 3450:2011 |
制动器表面积 - 前 | 40.846 cm² |
制动器表面积 - 后 | 102.116 cm² |
规格 | Value |
泵流量 - 高怠速 | 458 l/min |
安全阀设置 - 提升 | 18.950 kPa |
安全阀设置 - 下降 | 3.450 kPa |
车斗提升时间 - 高怠速 | 15 s |
车斗下降时间 - 浮动 | 13 s |
车斗下降时间 - 高怠速 | 13 s |
规格 | Value |
平装 | 41.9 m³ |
堆装(SAE 2:1)* | 60.1 m³ |
注(1) | 有关车斗建议,请咨询当地 Cat 代理商。 |
注(2) | *ISO 6483:1980 |
规格 | Value |
前轴 - 空载 | 42 % |
前轴 - 满载 | 33 % |
后轴 - 空载 | 58 % |
后轴 - 满载 | 67 % |
规格 | Value |
后轴 - 摆动 | 5.4 ° |
空载油缸冲程(前部) | 74.7 mm |
空载油缸冲程(后部) | 66 mm |
规格 | Value |
燃油箱(1) | 1.136 l |
燃油箱(2) | 1.325 l |
冷却系统 | 231 l |
曲轴箱 | 109 l |
差速器 | 227 l |
终传动 - 每个 | 76 l |
转向系统 - 包括油箱 | 53.6 l |
起重机制动系统 | 444 l |
变矩器 - 变速箱系统 | 138.5 l |
规格 | Value |
标准轮胎 | 27.00R49(E4) |
注(1) | 777 卡车具有出色的生产能力,但在某些作业条件下,可能超出标准或备选轮胎的 TKPH(TMPH)能力,因此限制了卡车的生产力。 |
注(2) | Caterpillar 建议客户评估所有作业条件并咨询轮胎制造商,以选择正确的轮胎。 |
规格 | Value |
ROPS 标准 | Caterpillar 提供的驾驶室防滚翻保护结构(ROPS,Rollover Protective Structure)符合 ISO 3471:2008 ROPS 标准。 |
FOPS 标准 | 防落物保护结构(FOPS,Falling Objects Protective Structure)符合 ISO 3449:2005 II 级 FOPS 标准。 |
规格 | Value |
噪声标准(1) | 使用 SAE J1166 FEB2008 测量封闭驾驶室的声压值时,操作员相等声压级别(Leq)为 73 dB(A)。这是工作循环噪声暴露级别。驾驶室已正确安装和维护。测试是在驾驶室门窗紧闭的情况下进行的。 |
噪声标准(2) | 根据 SAE J88:2008 规定的测试程序,标准机器以中档运行时,在距其 15 m(49 ft)处测得的外部声压级别为 83 dB(A)。 |
噪声标准(3) | 在操作台和驾驶室敞开(没有正确保养或门/窗打开时)的情况下长时间工作,或在嘈杂的环境中工作时,可能需要听力保护装置。 |
规格 | Value |
转弯直径 - 前轮 | 25.3 m |
转向标准 | ISO 5010:2007 |
转向角 | 30.5 ° |
回转圈 - 间隙直径 | 28.4 m |
规格 | Value |
平装 | 43.1 m³ |
堆装(SAE 2:1)* | 64.1 m³ |
注(1) | 有关车斗建议,请咨询当地 Cat 代理商。 |
注(2) | *ISO 6483:1980 |
规格 | Value |
SAE 2:1 - 用于 1160 kg/m3(1950 lb/yd3)的材料密度 | 89.3 m³ |
SAE 2:1 - 用于 1040 至 1160 kg/m3(1750 至 1950 lb/yd3)的材料密度 | 106 m³ |
SAE 2:1 - 用于 950 至 1040 kg/m3(1600 至 1750 lb/yd3)的材料密度 | 110 m³ |
SAE 2:1 - 用于低于 950 kg/m3(1600 lb/yd3)的材料密度 | 125.9 m³ |
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