3516E 船用推进发动机现已提供各种不同的额定功率，符合美国 EPA Tier 4 Final 和 IMO III 船舶排放法规。随着商用船舶业调整其运营方式以符合 EPA Tier 4 Final 和 IMO III 排放标准，Caterpillar Marine 推出了一个既满足法规要求，又能最大限度提高性能的解决方案。Caterpillar 将具有更佳燃油效率的发动机和选择性催化还原（SCR，Selective Catalytic Reduction）后处理系统集于一身，不但减少了氮氧化物排放，而且还降低了客户流程中的拥有成本和运营成本。
采用 SCR 技术，在降低运营成本的同时符合美国 EPA Tier 4 Final 和 IMO III 排放法规
最高效率的混合和控制，可以降低运营成本、延长排放使用寿命、确保合规性，并能够灵活地使用各种质量的尿素
加固了缸盖和阀门，提高了耐用性和油缸最大压力能力，因此实现了更高的发动机工作循环能力
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